Bridgestone 185/60 R15 88H Blizzak LM-32 XL  AO A1

Reifen werden ohne Felgen geliefert. Je nach Reifenbreite weicht das Profilbild von der Abbildung ab.

Bridgestone

185/60 R15 88H Blizzak LM-32 XL AO A1  

(1)

PKW-Winterreifen

E C 71
Reifeneigenschaften
AO TL XL
Hersteller
Bridgestone 
Profil
Blizzak LM-32 XL AO A1
Größe
185/60 R15 88 H TL
Geschwindigkeitsindex
H bis 210 km/h 
Loadindex
88  
Kategorie
PKW-Winterreifen 
EAN:
3286340555715
Besondere Eigenschaften:

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Der neue PKW-Winterreifen Blizzak LM-32 von Bridgestone verfügt über ein laufrichtungsgebundenes Profil und vereint hervorragende Kontrolle und optimale Leistung für alle winterlichen Fahrbedingungen.

Beim LM-32 wurde die neue 3D-Lamellentechnologie eingesetzt, welche zu einer enormen Verbesserung der Kontaktfläche und Griffkanten führt und somit eine optimierte Performance bei winterlichen Straßenverhältnissen gewährleistet. Eine erhöhte Block-Steifigkeit verbessert sowohl die allgemeinen Handling-Eigenschaften dieses Winterreifens, als auch die Stabilität.

Die Verwendung einer neuen Laufflächenmischung mit erhöhtem Silica-Anteil garantiert außerdem nicht nur optimale Leistung bei Nässe, sondern auch mehr Grip bei allen weiteren Wetterbedingungen. Der Reifen verfügt über maximale Stabilität, sowie höchsten Gripp auf Schnee und Eis. In Kombination mit einer hohen Lamellendichte verstärkt dies den Kanteneffekt auf Schnee und Eis, sowie die Schubkraft in alle Fahrtrichtungen.

- Zuverlässige Traktion auf Schnee, Matsch und Eis
- Für Vans entwickelt
- Zuverlässiger Grip unter Winterbedingungen

Bridgestone Approved Website

E C 71 2 C1

EU-Reifenlabel

Ab dem 01.11.2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt. Diese Verordnung gilt für alle neu produzierten Reifen ab KW27/2012.

Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über die Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch, und es ist bindend für alle PKW-, LLKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU-Mitgliedstaaten.

Ziel des EU-Reifenlabels ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.

Neben dem EU-Reifenlabel sollten Sie aber weiterhin die einschlägigen Reifentests als wichtigen Faktor in Ihre Kaufentscheidung miteinbeziehen, da das neue EU-Reifenlabel nur drei wichtige Kriterien testet. So wird z.B. bei Sommerreifen das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ebenso wenig bewertet wie der Schneegriff bei Winterreifen.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick

E C1

Kraftstoffeffizienz

Die Einstufung der Kraftstoffeffizienz erfolgt in sieben Klassen: von A (größte Effizienz) – G (geringste Effizienz), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung von einer Klasse zur nächst effizienteren Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 l Kraftstoff auf 100 km.

C

Nasshaftung

Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – G (längster Bremsweg) unterteilt, wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremswegunterschied von einer Klasse zur nächst besseren Klasse liegt bei nasser Fahrbahn bei einer Ausgangsgeschwindigkeit von 80 km/h etwa zwischen 1 und 2 Fahrzeuglängen (3-6 m).

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Externes Rollgeräusch

Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Kategorien aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen. Dabei gilt: Je weniger schwarze Streifen desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

Gesamtnote
Fahrkomfort
Innengeräusche
Bremseigenschaften
Qualität
Nasslaufeigenschaften
Kundenbewertung im Detail
  • Astrid B.
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