Reifen werden ohne Felgen geliefert. Je nach Reifenbreite weicht das Profilbild von der Abbildung ab.
Austone
205/55 R16 91H SP 901
PKW-Winterreifen
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Austone SP 901 – High Performance / PKW & SUV Winterreifen
Hervorragender Grip und hohe Handling Performance bei allen Winterbedingungen
Ausgezeichneter Bremsweg auf Schnee
Vermindertes Risiko von Aquaplaning
Optimierter Profilverschleiß
Warum Sie diesen Reifen wählen sollten:
Vermindertes Risiko von Aquaplaning
Hydrodynamische Rillen helfen dabei, das Wasser von der Reifenoberfläche wegzuleiten, um das Risiko von Aquaplaning zu minimieren und die Traktion beim Schmelzen von Schnee zu verbessern.
Ausgezeichneter Bremsweg auf Schnee
Profitieren Sie von einem kürzeren Bremsweg, wenn es darauf ankommt!
Sicherer Halt auf rutschigen Straßen im Winter
Der 901 zeichnet sich in allen Winterbedingungen durch eine Laufflächenmischung aus, die auch bei eisigem Wetter Halt bietet. Dank der umlaufenden Sägenuten im Profil können Sie mühelos beschleunigen und bergauf fahren.
Ausgezeichnetes Handling bei Nässe und Trockenheit
Der 901 wurde für Hochleistungsfahrten entwickelt und behält seine optimale Steifigkeit bei, um Ihnen ein sicheres Handling bei Nässe und Trockenheit zu ermöglichen. Die Mittellinie bietet kontinuierlichen Kontakt mit der Straßenoberfläche, was zu einer präziseren Lenkung bei trockenen Straßenbedingungen führt.
Ruhige, komfortable Fahrt
Erleben Sie ruhigere Fahrten mit einer Blocksequenzanordnung, die Reifengeräusche auf ein Minimum reduziert.
Ihre Austone Reifengarantie
Sollte ein Reifen, der unter diese Garantie fällt, während seiner nutzbaren ursprünglichen Laufflächenlebensdauer (mehr als 1,6 mm Restprofil) aufgrund von Verarbeitungs- oder Materialbeschaffenheit unbrauchbar werden, wird unter bestimmten Bedingungen eine Gutschrift erstellt werden. Bitte laden Sie dazu das von uns zur Verfügung gestellte Dokument herunter:
Download der Austone Garantiebedingungen
C1
EU-Reifenlabel
Ab dem 01.11.2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt. Diese Verordnung gilt für alle neu produzierten Reifen ab KW27/2012.
Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über die Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch, und es ist bindend für alle PKW-, LLKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU-Mitgliedstaaten.
Ziel des EU-Reifenlabels ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Neben dem EU-Reifenlabel sollten Sie aber weiterhin die einschlägigen Reifentests als wichtigen Faktor in Ihre Kaufentscheidung miteinbeziehen, da das neue EU-Reifenlabel nur drei wichtige Kriterien testet. So wird z.B. bei Sommerreifen das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ebenso wenig bewertet wie der Schneegriff bei Winterreifen.
Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
C1
Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. (Beim alten Label bis Klasse G)
Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5%* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
Nasshaftung
Für die Nasshaftung wird aus dem Bremsweg oder dem maximalen Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn, im Vergleich mit einem Referenzreifen, der sogenannte Nasshaftungskoeffizient berechnet und in die Klassen "A" (kürzester Bremsweg) bis "E" (längster Bremsweg) unterteilt. (Beim alten Label bis Klasse G)
Bitte beachten Sie, dass die Verkehrssicherheit in hohem Maße von der eigenen Fahrweise abhängt. Die Anhaltewege müssen immer beachtet werden. Zur Verbesserung der Nasshaftung ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
C1
Externes Rollgeräusch
Der Wert des externen Rollgeräusches wird in Dezibel angegeben. Zusätzlich wird eine Klassifizierung in die Klassen A, B und C vorgenommen, wobei "A" das geringste und "C" das höchste Rollgeräusch darstellt. (Beim alten Label die Klassen 1, 2 und 3, entsprechend "1" das geringste und "3" das höchste Rollgeräusch).
Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt.