Apollo 205/55 R16 91V Alnac 4G All Season

Les pneus sont livrés sans jantes. Le profil représenté sur la photo peut varier en fonction de la largeur du pneu.

Apollo

205/55 R16 91V Alnac 4G All Season 

(217)

Pneus toutes saisons


Caractéristiques du pneu
TL
Marque
Apollo 
Modèle
Alnac 4G All Season
Dimension
205/55 R16 91 V TL
Indice de vitesse
V (max. 240 km/h) 
Indice de charge
91  
Catégorie
Pneus toutes saisons  
EAN
8714692293788
Caractéristiques spéciales:

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Alnac 4 G All Season – Un pneu 4 saisons hautes performances

Face été et face hiver pour des performances optimales par tous les temps

Rainure extérieure longitudinale asymétrique pour une stabilité renforcée

Faible taux d'air dans l'épaulement extérieur pour une adhérence exceptionnelle sur sol sec.

Forte proportion d'air à l'intérieur de l'épaulement pour une meilleure évacuation de l'eau

Répartition optimale de la pression pour une usure homogène et ainsi une plus longue durée de vie du pneu

Pneu léger assurant des économies de carburant

Blocs d'épaulement joints pour un roulement silencieux




Une tenue de route parfaite – même sur chaussée mouillée.

Les fines rainures longitudinales sur l'épaulement extérieur offrent une adhérence supplémentaire sur chaussée sèche, tandis que les larges rainures circonférentielles sur l'épaulement intérieur évacuent efficacement l'eau par temps humide.



Comportement optimal et excellente adhérence en hiver et en été.

Avec une combinaison de lamelles hybrides sur l'épaulement intérieur et de rares lamelles droites sur l'épaulement extérieur, l'Apollo Alnac 4G All Season garantit des performances exceptionnelles par tous les temps.



Roulement silencieux.

Le profil large et optimisé des blocs d'épaulement se traduit par un roulement très silencieux. Les blocs sont reliés par des ponts afin de produire une usure homogène et de maintenir un grand confort acoustique pendant toute la durée de vie du pneu.




Garantie pour pneus Apollo

La garantie pour pneus Apollo est valable pour deux ans à partir de la date d’achat jusqu’à un profil minimum de 1,6 mm. La garantie englobe tous les pneus Apollo pour véhicules tourisme, 4x4, SUV ou utilitaire avec une date d’achat à partir du 01.09.2016.

Ce qui est couvert :
- Dégâts suite à un accident
- Dégâts suite à un choc, par exemple bosse après une touchette avec une bordure de trottoir
- Dégâts irréparable, par exemple dégâts d’une vis ou d’un clou

Ce qui n’est pas couvert :
- Détérioration volontaire du pneu
- Utilisation inappropriée, par exemple roulé avec des pneus sous-gonflés ou surchargés
- Usure irrégulière des pneus, par exemple utilisation sur un circuit
- Profil inégal dû à un parallélisme incorrect ou mauvais montage du pneu
- Remboursement d’autres frais comme le montage, les frais de dépannage ou les dommages matériels et corporels

Nos prestations :
- Jusqu’à une usure de 51% de la sculpture de votre pneu Apollo, nous vous le remplaçons gratuitement
- Dans le cas d’une usure de 50% jusqu’à 1,6 mm de la sculpture, vous disposerez d’une réduction de 50% sur un pneu Apollo

Carte de garantie

QR-Code Apollo AL20555016VAA4A00 205/55 R16 91 V TL C1
A B C
2020/740
Fiche technique de l'étiquette des pneus

Règlement européen relatif à l’étiquetage des pneus – Étiquetage des pneus dans l’UE

L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.

Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :

- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.


Aperçu des cinq critères et classes d’évaluation

Efficacité en carburant

La consommation de carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule lui-même, des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) des pneus est divisée entre les classes A (efficacité la plus élevée) à E (efficacité la plus faible).

Si un véhicule est entièrement équipé de pneus de classe A, la consommation de carburant peut être réduite de jusqu’à 7,5 %* par rapport à celle d’un véhicule équipé de pneus de classe E. En ce qui concerne les véhicules utilitaires, la réduction peut même être plus importante.
(Source : Analyse d’impact de la Commission européenne
*si les mesures sont effectuées conformément aux méthodes d’essai spécifiées dans le règlement (UE) 2020/740)

Veuillez noter :
La consommation de carburant dépend dans une large mesure du style de conduite et peut être considérablement réduite en conduisant de manière écologique. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement afin d’améliorer leur efficacité énergétique.

Adhérence sur sol mouillé

L’adhérence sur sol mouillé est divisée entre les classes A (distance de freinage la plus courte) à E (distance de freinage la plus longue).

En équipant une voiture de pneus de classe A, par rapport aux pneus de classe E, il est possible de réduire la distance de freinage de jusqu’à 18 m lors d’un arrêt d’urgence effectué à 80 km/h (sur une chaussée antidérapante moyenne).*
*Source : Association professionnelle de l’industrie allemande du caoutchouc (WDK)

Veuillez noter :
La sécurité routière dépend dans une large mesure du style de conduite. Les distances d’arrêt doivent toujours être respectées. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement afin d’améliorer leur adhérence sur sol mouillé.

Bruit de roulement externe

L’émission sonore d’un pneu a une incidence sur le volume sonore global du véhicule ; elle a un effet non seulement sur le confort de conduite, mais également sur la pollution sonore de l’environnement. Dans l’étiquetage des pneus, le bruit de roulement externe est divisé en 3 classes allant de A (bruit de roulement le plus faible) à C (bruit de roulement le plus élevé) ; il est mesuré en décibels (dB) et comparé aux valeurs limites d’émission sonore européennes du bruit de roulement externe des pneus.

A.
Le pictogramme comportant la classification « A » indique que le bruit de roulement externe du pneu est inférieur de plus de 3 dB à la limite de l’UE en vigueur jusqu’en 2016.
B.
La classification « B » signifie que le bruit de roulement externe du pneu est inférieur de jusqu’à 3 dB ou égal à la limite de l’UE en vigueur jusqu’en 2016.
C.
La classification « C » indique que la valeur limite spécifiée a été dépassée.

Adhérence sur neige, propriétés hivernales

Pneus portant le « flocon de neige ou symbole alpin » (en anglais 3 Peak Mountain Snow Flake, symbole court « 3PMSF ») doit posséder une certaine capacité de freinage ou de traction sur une couverture de neige solide par rapport à un pneu d’essai de référence normalisé (dit « SRTT » = Standard Reference Test Tire).

Veuillez noter :
Tous les pneus d’hiver et tous les pneus toutes saisons fabriqués depuis le 01/01/2018 doivent porter le symbole alpin dans l’UE. Les pneus étiquetés de cette manière sont testés pour vérifier leurs propriétés d’adhérence sur neige à l’aide d’une procédure d’essai normalisée et reconnue mondialement ; en outre, ils doivent répondre aux exigences minimales spécifiées. En conditions hivernales – neige, routes verglacées et basses températures – ces pneus sont particulièrement efficaces en ce qui concerne la sécurité et le contrôle de la conduite.

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