MICHELIN 215/45 R16 90V Pilot Sport 3 XL AO DT1 UHP FSL
MICHELIN 215/45 R16 90V Pilot Sport 3 XL AO DT1 UHP FSL
MICHELIN 215/45 R16 90V Pilot Sport 3 XL AO DT1 UHP FSL

Les pneus sont livrés sans jantes. Le profil représenté sur la photo peut varier en fonction de la largeur du pneu.

MICHELIN

215/45 R16 90V Pilot Sport 3 XL AO DT1 UHP FSL  

Pneus d'été

E B 71
Caractéristiques du pneu
FSL AO DT1 TL XL
Marque
MICHELIN 
Modèle
Pilot Sport 3 XL AO DT1 UHP FSL
Dimension
215/45 R16 90 V TL
Indice de vitesse
V (< 240 km/h) 
Indice de charge
90  
Catégorie
Pneus d'été  
EAN
3528704740024

Achat en ligne

(Commander en ligne et faire livrer à l'adresse de votre choix)

(Commander en ligne et faire livrer à l'adresse de votre choix)

Livrable 2
140 65 Fr. X
140 65 Fr.

MICHELIN Pilot Sport 3

Pour les véhicules sportifs et les berlines hautes performances

- Excellente adhérence sur chaussée mouillée
- Efficacité énergétique et longue durée de vie

Le Pilot Sport 3 procure une meilleure tenue de route dans les virages, une distance de freinage jusqu' à 3 mètres plus courte sur chaussée mouillée, une conduite très précise et un excellent rendement énergétique et kilométrage.

Système anti-surf :
La conception profilée du MICHELIN Pilot Sport 3 permet de rompre et de diviser efficacement le film d'eau. Ceci améliore le drainage de l'eau et réduit le risque d'aquaplanage.

Marquage "X"Green :
Le marquage interne "GREEN X"sur le flanc du pneu accentue le fait que le Pilot Sport 3 est en contribuant à réduire la consommation de carburant et donc les émissions de CO2 est adapté à sont environnement .

Green Power Compound :
Le mélange innovant de caoutchouc assure une excellente adhérence même sur chaussée mouillée avec une faible consommation de carburant et un kilométrage élevé.

E B 71 2 C1

Étiquetage des pneumatiques

À partir du 01.11.2012 est entré en vigueur le règlement (CE) n°1222/2009 sur l'étiquetage des pneumatiques adopté par la Commission européenne. Ce règlement est valable pour tous les pneus produits à partir de la semaine 27/2012. L’étiquetage des pneumatiques fournit des informations concernant la performance énergétique des pneumatiques, l’adhérence sur route mouillée, ainsi que le bruit de roulement externe. Le règlement s’applique aux pneumatiques des catégories C1, C2 et C3, dans tous les États membres de la Communauté Européenne. Le règlement sur l’étiquetage des pneumatiques a pour but d’augmenter l’efficacité énergétique, de réduire la pollution sonore et de promouvoir la sécurité du transport routier en guidant les utilisateurs vers un choix de produit moins consommateur de carburant et moins bruyant. Il est conseillé de continuer à considérer les tests pertinents faits sur les pneus comme étant un facteur de grande importance en cas d’achat, étant donné que l’étiquetage des pneumatiques ne considère que trois critères de qualité. Par exemple le comportement de conduite sur route sèche n’est pas testé pour les pneus d’été, et l’adhérence sur la neige n’est pas testée pour les pneus d’hiver.

Aperçu des catégories et des trois paramètres d’évaluation :

E C1

Efficacité énergétique

La classification de l’efficacité énergétique est divisé en 7 notes : de A (meilleure efficacité énergétique) – à G (plus mauvaise efficacité énergétique). La note D n’est pas utilisée. Le passage d’une classe d’efficacité inférieure à une classe supérieure peut signifier une épargne d’env. 0,1 l de carburant sur 100km.

B

Adhérence sur sol mouillé

L’adhérence sur sol mouillé est classifiée de A (distance de freinage la plus courte) – à G (distance de freinage la plus longue). Les notes D et G ne sont pas utilisées. À une vitesse de 80 km/h, la distance de freinage sur route mouillée se prolonge de 1 - 2 longueurs de véhicule (3-6m) en passant d’une classe inférieure à une classe supérieure.

2 71 C1

Émission de bruit extérieur

L’émission de bruit d’un pneumatique peut avoir une incidence négative sur le niveau sonore global du véhicule et nuit non seulement au propre confort de conduite, mais pollue aussi l’environnement. Le classement du bruit extérieur est divisé en 3 catégories et exprimé en décibels (dB), conformément aux exigences minimales établies par le Parlement Européen. Sur l’étiquetage des pneumatiques ce classement est représenté par 3 ondes sonores. Plus d’ondes sont marquées en noir, plus élevé est le bruit de roulement externe.

x