MICHELIN 235/60 R16 104H Latitude Cross XL
MICHELIN 235/60 R16 104H Latitude Cross XL
MICHELIN 235/60 R16 104H Latitude Cross XL

Les pneus sont livrés sans jantes. Le profil représenté sur la photo peut varier en fonction de la largeur du pneu.

MICHELIN

235/60 R16 104H Latitude Cross XL  

Pneus d‘été 4x4

C C 71
Caractéristiques du pneu
TL XL
Marque
MICHELIN 
Modèle
Latitude Cross XL 
Dimension
235/60 R16 104 H TL
Indice de vitesse
H (< 210 km/h) 
Indice de charge
104  
Catégorie
Pneus d‘été 4x4 
EAN
3528705347161

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MICHELIN Latitude Cross – combine la traction d'un pneu tout-terrain avec le confort d'un pneu routier.


Traction comparable à celle des pneus tout-terrain

Le confort de conduite d'un pneu routier

Profil durable pour une plus longue utilization




Traction

Le profil "Mud Catcher"offre une conception d'épaulement agressive. Combiné à un grand nombre de lamelles, il procure une excellente adhérence sur les surfaces lâches et glissantes telles que l'herbe humide et la boue.



Confort

Grâce à son "Silent Tread Design", la Latitude Cross offre un confort de conduite comparable à celui d'un pneu SUV sur route.



Longévité

La Latitude Cross offre un kilométrage élevé grâce à sa bande de roulement spéciale "Terrain-Proof" développée à l'aide des technologies appliquées aux pneus de tout terrain Michelin.



C C 71 2 C1

Étiquetage des pneumatiques

À partir du 01.11.2012 est entré en vigueur le règlement (CE) n°1222/2009 sur l'étiquetage des pneumatiques adopté par la Commission européenne. Ce règlement est valable pour tous les pneus produits à partir de la semaine 27/2012. L’étiquetage des pneumatiques fournit des informations concernant la performance énergétique des pneumatiques, l’adhérence sur route mouillée, ainsi que le bruit de roulement externe. Le règlement s’applique aux pneumatiques des catégories C1, C2 et C3, dans tous les États membres de la Communauté Européenne. Le règlement sur l’étiquetage des pneumatiques a pour but d’augmenter l’efficacité énergétique, de réduire la pollution sonore et de promouvoir la sécurité du transport routier en guidant les utilisateurs vers un choix de produit moins consommateur de carburant et moins bruyant. Il est conseillé de continuer à considérer les tests pertinents faits sur les pneus comme étant un facteur de grande importance en cas d’achat, étant donné que l’étiquetage des pneumatiques ne considère que trois critères de qualité. Par exemple le comportement de conduite sur route sèche n’est pas testé pour les pneus d’été, et l’adhérence sur la neige n’est pas testée pour les pneus d’hiver.

Aperçu des catégories et des trois paramètres d’évaluation :

C C1

Efficacité énergétique

La classification de l’efficacité énergétique est divisé en 7 notes : de A (meilleure efficacité énergétique) – à G (plus mauvaise efficacité énergétique). La note D n’est pas utilisée. Le passage d’une classe d’efficacité inférieure à une classe supérieure peut signifier une épargne d’env. 0,1 l de carburant sur 100km.

C

Adhérence sur sol mouillé

L’adhérence sur sol mouillé est classifiée de A (distance de freinage la plus courte) – à G (distance de freinage la plus longue). Les notes D et G ne sont pas utilisées. À une vitesse de 80 km/h, la distance de freinage sur route mouillée se prolonge de 1 - 2 longueurs de véhicule (3-6m) en passant d’une classe inférieure à une classe supérieure.

2 71 C1

Émission de bruit extérieur

L’émission de bruit d’un pneumatique peut avoir une incidence négative sur le niveau sonore global du véhicule et nuit non seulement au propre confort de conduite, mais pollue aussi l’environnement. Le classement du bruit extérieur est divisé en 3 catégories et exprimé en décibels (dB), conformément aux exigences minimales établies par le Parlement Européen. Sur l’étiquetage des pneumatiques ce classement est représenté par 3 ondes sonores. Plus d’ondes sont marquées en noir, plus élevé est le bruit de roulement externe.

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