Sava 155/65 R14 75T Eskimo S3+
Sava 155/65 R14 75T Eskimo S3+
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Les pneus sont livrés sans jantes. Le profil représenté sur la photo peut varier en fonction de la largeur du pneu.

Sava

155/65 R14 75T Eskimo S3+  

(1)

Pneus d'hiver

F C 67
Caractéristiques du pneu
TL
Marque
Sava 
Modèle
Eskimo S3+
Dimension
155/65 R14 75 T TL
Indice de vitesse
T (< 190 km/h) 
Indice de charge
75  
Catégorie
Pneus d'hiver 
EAN
5452000566218
Caractéristiques spéciales:

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Le nouveau pneu Sava eskimo s3+ est un pneu tourisme hiver avancé conçu pour des trajets en toute confiance dans des conditions hivernales difficiles. La technologie avancée à niveau de silice élevé, qui comprend un mélange polymère optimisé, garantit une rigidité inférieure à basse température, ce qui se traduit par des performances remarquables sur les routes mouillées et enneigées.






Une excellente adhérence sur les routes mouillées en hiver est garantie par le composé de bande de roulement silice avancé et la résine spéciale améliorant la traction sur sol mouillé, qui garantit une dissipation d'énergie élevée à basse température. Le symbole du flocon de neige sur le flanc du pneu certifie que ce pneu répond aux normes du secteur. Le signe « + » n'est pas là pour rien !

F C 67 1 C1

Étiquetage des pneumatiques

À partir du 01.11.2012 est entré en vigueur le règlement (CE) n°1222/2009 sur l'étiquetage des pneumatiques adopté par la Commission européenne. Ce règlement est valable pour tous les pneus produits à partir de la semaine 27/2012. L’étiquetage des pneumatiques fournit des informations concernant la performance énergétique des pneumatiques, l’adhérence sur route mouillée, ainsi que le bruit de roulement externe. Le règlement s’applique aux pneumatiques des catégories C1, C2 et C3, dans tous les États membres de la Communauté Européenne. Le règlement sur l’étiquetage des pneumatiques a pour but d’augmenter l’efficacité énergétique, de réduire la pollution sonore et de promouvoir la sécurité du transport routier en guidant les utilisateurs vers un choix de produit moins consommateur de carburant et moins bruyant. Il est conseillé de continuer à considérer les tests pertinents faits sur les pneus comme étant un facteur de grande importance en cas d’achat, étant donné que l’étiquetage des pneumatiques ne considère que trois critères de qualité. Par exemple le comportement de conduite sur route sèche n’est pas testé pour les pneus d’été, et l’adhérence sur la neige n’est pas testée pour les pneus d’hiver.

Aperçu des catégories et des trois paramètres d’évaluation :

F C1

Efficacité énergétique

La classification de l’efficacité énergétique est divisé en 7 notes : de A (meilleure efficacité énergétique) – à G (plus mauvaise efficacité énergétique). La note D n’est pas utilisée. Le passage d’une classe d’efficacité inférieure à une classe supérieure peut signifier une épargne d’env. 0,1 l de carburant sur 100km.

C

Adhérence sur sol mouillé

L’adhérence sur sol mouillé est classifiée de A (distance de freinage la plus courte) – à G (distance de freinage la plus longue). Les notes D et G ne sont pas utilisées. À une vitesse de 80 km/h, la distance de freinage sur route mouillée se prolonge de 1 - 2 longueurs de véhicule (3-6m) en passant d’une classe inférieure à une classe supérieure.

1 67 C1

Émission de bruit extérieur

L’émission de bruit d’un pneumatique peut avoir une incidence négative sur le niveau sonore global du véhicule et nuit non seulement au propre confort de conduite, mais pollue aussi l’environnement. Le classement du bruit extérieur est divisé en 3 catégories et exprimé en décibels (dB), conformément aux exigences minimales établies par le Parlement Européen. Sur l’étiquetage des pneumatiques ce classement est représenté par 3 ondes sonores. Plus d’ondes sont marquées en noir, plus élevé est le bruit de roulement externe.

Note globale
Confort de conduite
Bruits intérieurs
Qualités de freinage
Qualité
Tenue de route sur sol mouillé
&#201;valuations clients individuelles
  • Holger K.
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