Vredestein 175/65 R14 82T Quatrac 5
Vredestein 175/65 R14 82T Quatrac 5
Vredestein 175/65 R14 82T Quatrac 5

Les pneus sont livrés sans jantes. Le profil représenté sur la photo peut varier en fonction de la largeur du pneu.

Vredestein

175/65 R14 82T Quatrac 5  

(27)

Pneus toutes saisons

E C 68
Caractéristiques du pneu
TL
Marque
Vredestein 
Modèle
Quatrac 5
Dimension
175/65 R14 82 T TL
Indice de vitesse
T (< 190 km/h) 
Indice de charge
82  
Catégorie
Pneus toutes saisons  
EAN
8714692315947
Caractéristiques spéciales:

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Quatrac 5


Conception en pointe unique avec un côté été et un côté hiver

3D Grip Claws

Dessin de lamelles innovant avec rainure longitudinale extérieure asymétrique

Full Silica Compound

Des performances optimisées au cours des quatre saisons

Faible résistance au roulement, courte distance de freinage sur chaussée humide et niveaux sonores très faibles

Adhérence parfaite dans les virages et accélération rapide sur neige et verglas

Stabilité accrue et manœuvrabilité améliorée sur routes sèches

Grande résistance à l'usure, longue durée de vie

Répond aux exigences pour être considéré comme pneu hiver officiel



Le Vredestein Quatrac 5 se caractérise par le design asymétrique et épuré de sa sculpture. Avec un ratio d'air réduit, le côté été garantit une excellente manœuvrabilité et un pilotage très précis sur les chaussées sèches et humides, tandis que la technologie avancée de lamelles du côté hiver offre une adhérence exceptionnelle sur les surfaces froides ou enneigées.

Disposée entre les lamelles au centre du pneu, la technologie 3D Grip Claws garantit une adhérence parfaite dans les virages et permet d'accélérer plus vite, même sur chaussée enneigée ou verglacée. La bande de roulement 100 % silice garantit une usure uniforme et une durée de vie prolongée.

Grâce à sa faible résistance au roulement, à sa courte distance de freinage sur chaussée humide et à son bruit de roulement faible, le Vredestein Quatrac 5 enregistre de bons résultats dans les trois catégories du label européen pour les pneumatiques.



E C 68 1 C1

Étiquetage des pneumatiques

À partir du 01.11.2012 est entré en vigueur le règlement (CE) n°1222/2009 sur l'étiquetage des pneumatiques adopté par la Commission européenne. Ce règlement est valable pour tous les pneus produits à partir de la semaine 27/2012. L’étiquetage des pneumatiques fournit des informations concernant la performance énergétique des pneumatiques, l’adhérence sur route mouillée, ainsi que le bruit de roulement externe. Le règlement s’applique aux pneumatiques des catégories C1, C2 et C3, dans tous les États membres de la Communauté Européenne. Le règlement sur l’étiquetage des pneumatiques a pour but d’augmenter l’efficacité énergétique, de réduire la pollution sonore et de promouvoir la sécurité du transport routier en guidant les utilisateurs vers un choix de produit moins consommateur de carburant et moins bruyant. Il est conseillé de continuer à considérer les tests pertinents faits sur les pneus comme étant un facteur de grande importance en cas d’achat, étant donné que l’étiquetage des pneumatiques ne considère que trois critères de qualité. Par exemple le comportement de conduite sur route sèche n’est pas testé pour les pneus d’été, et l’adhérence sur la neige n’est pas testée pour les pneus d’hiver.

Aperçu des catégories et des trois paramètres d’évaluation :

E C1

Efficacité énergétique

La classification de l’efficacité énergétique est divisé en 7 notes : de A (meilleure efficacité énergétique) – à G (plus mauvaise efficacité énergétique). La note D n’est pas utilisée. Le passage d’une classe d’efficacité inférieure à une classe supérieure peut signifier une épargne d’env. 0,1 l de carburant sur 100km.

C

Adhérence sur sol mouillé

L’adhérence sur sol mouillé est classifiée de A (distance de freinage la plus courte) – à G (distance de freinage la plus longue). Les notes D et G ne sont pas utilisées. À une vitesse de 80 km/h, la distance de freinage sur route mouillée se prolonge de 1 - 2 longueurs de véhicule (3-6m) en passant d’une classe inférieure à une classe supérieure.

1 68 C1

Émission de bruit extérieur

L’émission de bruit d’un pneumatique peut avoir une incidence négative sur le niveau sonore global du véhicule et nuit non seulement au propre confort de conduite, mais pollue aussi l’environnement. Le classement du bruit extérieur est divisé en 3 catégories et exprimé en décibels (dB), conformément aux exigences minimales établies par le Parlement Européen. Sur l’étiquetage des pneumatiques ce classement est représenté par 3 ondes sonores. Plus d’ondes sont marquées en noir, plus élevé est le bruit de roulement externe.

Note globale
Confort de conduite
Bruits intérieurs
Qualités de freinage
Qualité
Tenue de route sur sol mouillé
&#201;valuations clients individuelles
  • Ioanna T.
  • Editha K.
  • Hakan S.
  • Matthias B.
  • Sascha S.
  • Paolo M.
  • Uwe K.
  • Stefan B.
  • Lars F.
  • Justine G.
  • Jerome S.
  • Raphael Z. Marque de pneumatique que je connais depuis longtemps, Fiable, bonne tenue de route sur tous types de revêtements, même sur la neige, longue durée de vie, je le recommande vivement pour les personnes qui habitent dans des régions où le temps change souvent et rapidement et que les routes peuvent être gilssante.
  • Kevin S.
  • Nicole M.
  • jean-luc f.
  • Alena H.
  • Jörg M.
  • Franco T.
  • Manfred G.
  • Jürgen B.
  • Verena V.
  • Kai B.
  • Cjristina Z.
  • Janine S.
  • Tom E.
  • Roberto C.
  • Hans-Günter M.
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