Vredestein 205/55 ZR16 91W Ultrac Satin FSL
Vredestein 205/55 ZR16 91W Ultrac Satin FSL
Vredestein 205/55 ZR16 91W Ultrac Satin FSL

Les pneus sont livrés sans jantes. Le profil représenté sur la photo peut varier en fonction de la largeur du pneu.

Vredestein

205/55 ZR16 91W Ultrac Satin FSL  

(7)

Pneus d'été

C A 70
Caractéristiques du pneu
FSL TL
Marque
Vredestein 
Modèle
Ultrac Satin FSL
Dimension
205/55 R16 91 W TL
Indice de vitesse
(W) (> 270 km/h)  
Indice de charge
91  
Catégorie
Pneus d'été  
EAN
8714692330162

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Ultrac Satin

- La technologie au service du plaisir de conduite
- Résine dans la bande de roulement favorisant la traction
- Profil asymétrique et empreinte au sol ovale avancée
- Géométrie de pneus optimisée, 5 améliorations induisant une nette économie de carburant
- Profil conçu par Giugiaro
- Maniabilité supérieure et courtes distances de freinage sur surfaces humides
- Contrôle optimal et réponse directionnelle fiable
- Faible résistance au roulement (classe B) pour une consommation de carburant réduite
- Conception unique et allure sportive

Le pneu été Vredestein Ultrac Satin offre une structure et un composé exclusifs.

Lors du développement, une grande attention a été portée à la sécurité et au confort. Une résine innovante dans la bande de roulement favorisant la traction et les lamelles en Z du profil offrent une maniabilité supérieure et garantissent de courtes distances de freinage. Le profil asymétrique et l'empreinte optimisée assurent un contrôle optimal lors de la conduite et une réponse directionnelle fiable.

Cinq améliorations apportées au niveau de la bande de roulement, des sculptures, du flanc, de la carcasse et du talon ainsi que la géométrie optimisée des pneus réduisent de 16 % la perte d'énergie et offrent une faible résistance au roulement (et donc une consommation de carburant réduite), sans diminuer l'adhérence sur route humide.

C A 70 2 C1

Étiquetage des pneumatiques

À partir du 01.11.2012 est entré en vigueur le règlement (CE) n°1222/2009 sur l'étiquetage des pneumatiques adopté par la Commission européenne. Ce règlement est valable pour tous les pneus produits à partir de la semaine 27/2012. L’étiquetage des pneumatiques fournit des informations concernant la performance énergétique des pneumatiques, l’adhérence sur route mouillée, ainsi que le bruit de roulement externe. Le règlement s’applique aux pneumatiques des catégories C1, C2 et C3, dans tous les États membres de la Communauté Européenne. Le règlement sur l’étiquetage des pneumatiques a pour but d’augmenter l’efficacité énergétique, de réduire la pollution sonore et de promouvoir la sécurité du transport routier en guidant les utilisateurs vers un choix de produit moins consommateur de carburant et moins bruyant. Il est conseillé de continuer à considérer les tests pertinents faits sur les pneus comme étant un facteur de grande importance en cas d’achat, étant donné que l’étiquetage des pneumatiques ne considère que trois critères de qualité. Par exemple le comportement de conduite sur route sèche n’est pas testé pour les pneus d’été, et l’adhérence sur la neige n’est pas testée pour les pneus d’hiver.

Aperçu des catégories et des trois paramètres d’évaluation :

C C1

Efficacité énergétique

La classification de l’efficacité énergétique est divisé en 7 notes : de A (meilleure efficacité énergétique) – à G (plus mauvaise efficacité énergétique). La note D n’est pas utilisée. Le passage d’une classe d’efficacité inférieure à une classe supérieure peut signifier une épargne d’env. 0,1 l de carburant sur 100km.

A

Adhérence sur sol mouillé

L’adhérence sur sol mouillé est classifiée de A (distance de freinage la plus courte) – à G (distance de freinage la plus longue). Les notes D et G ne sont pas utilisées. À une vitesse de 80 km/h, la distance de freinage sur route mouillée se prolonge de 1 - 2 longueurs de véhicule (3-6m) en passant d’une classe inférieure à une classe supérieure.

2 70 C1

Émission de bruit extérieur

L’émission de bruit d’un pneumatique peut avoir une incidence négative sur le niveau sonore global du véhicule et nuit non seulement au propre confort de conduite, mais pollue aussi l’environnement. Le classement du bruit extérieur est divisé en 3 catégories et exprimé en décibels (dB), conformément aux exigences minimales établies par le Parlement Européen. Sur l’étiquetage des pneumatiques ce classement est représenté par 3 ondes sonores. Plus d’ondes sont marquées en noir, plus élevé est le bruit de roulement externe.

Note globale
Confort de conduite
Bruits intérieurs
Qualités de freinage
Qualité
Tenue de route sur sol mouillé
Évaluations clients individuelles
  • Patrik P.
  • VINCENZO M.
  • Zoran M.
  • Othman O. Je recommande
  • Thorsten S.
  • Juris P.
  • Hans-Heinrich W.
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